С приходом первых серьезных заморозков для водителей начинается настоящая проверка на прочность. Знакомая картина: на улице глубокий минус, вы садитесь в салон, поворачиваете ключ в замке зажигания, а вместо бодрого урчания мотора слышите лишь вялое и безнадежное «пощелкивание» стартера. Аккумулятор «умер».
Многие автомобилисты сразу винят во всем возраст батареи и отправляются в магазин за новой. Однако автомеханики уверяют, что в 90% случаев водители сами приближают кончину аккумулятора, совершая критические ошибки при запуске двигателя в мороз.
Как выяснил автор SakhaDay Виталий Смелов, если выполнять три простых и быстрых действия каждый раз перед тем, как завести машину зимой, нагрузка на батарею снизится в разы, а сама она прослужит как минимум в два раза дольше.
1. «Разбудите» аккумулятор перед стартом
Самая частая ошибка — пытаться завести промерзшую за ночь машину сразу, едва вставив ключ. В сильный мороз химические процессы внутри батареи замедляются, электролит густеет, и аккумулятор просто не способен мгновенно выдать максимальный пусковой ток. Попытка провернуть ледяной мотор «на холодную» наносит батарее мощнейший удар.
Что нужно сделать
Прежде чем включать стартер, дайте аккумулятору небольшой импульс, чтобы согреть электролит. Включите зажигание и зажгите дальний свет фар на 15–20 секунд (или помигайте им). Также можно на пару минут запустить подогрев сидений или заднего стекла.
Небольшая нагрузка запустит химическую реакцию внутри батареи. Электролит немного прогреется, его текучесть восстановится, и к моменту запуска двигателя аккумулятор будет готов выдать необходимую мощность без риска осыпания пластин.
2. Отключите всех «скрытых» потребителей энергии
Современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Часто водители оставляют включенными все опции с вечера: климат-контроль на максимум, обогрев лобового и заднего стекол, подогрев руля, кресел и штатную мультимедиа-систему.
Когда вы поворачиваете ключ, вся эта армада энергопотребителей пытается запуститься одновременно со стартером. В итоге ледяному аккумулятору приходится разрываться между прокруткой тяжелого моторного масла и обогревом вашего салона. Это приводит к глубокому разряду и критическому износу батареи.
Что нужно сделать
Перед поворотом ключа полностью обесточьте все второстепенные системы. Вручную выключите печку (климат), подогревы сидений и стекол, магнитолу и даже видеорегистратор, если он питается от прикуривателя.
Вся доступная энергия аккумулятора пойдет исключительно на стартер. Двигателю будет гораздо проще совершить первый, самый тяжелый оборот. Включить комфортные опции можно будет сразу после того, как мотор стабильно заработает.
3. Лайфхак с педалью сцепления (для «механики») и правильные паузы
Если у вас автомобиль на механической коробке передач, зимой запуск мотора должен происходить строго по одному правилу, которое многие игнорируют.
В сильный мороз густеет масло не только в двигателе, но и в коробке передач. Если запускать мотор на нейтрали, но с отпущенным сцеплением, стартеру придется крутить еще и шестерни трансмиссии в застывшей масляной жиже. Для промерзшего аккумулятора эта нагрузка может стать фатальной.
Что нужно сделать
Выжмите педаль сцепления до упора перед запуском и удерживайте ее. Владельцам «автоматов» важно помнить про правильные паузы.
Для МКПП: Выжмите сцепление, заведите мотор и не отпускайте педаль еще 1–2 минуты после запуска, пока двигатель не стабилизирует обороты. Отпускайте плавно.
Для всех типов КПП: Если машина не завелась с первой попытки (в течение 5–7 секунд), не крутите стартер до победного. Сделайте паузу минимум в 30–40 секунд, чтобы аккумулятор успел «прийти в себя» и восстановить плотность электролита.
Выжимая сцепление, вы полностью отсоединяете ледяную коробку передач от двигателя, облегчая работу стартеру почти вдвое. А правильные паузы между попытками уберегут батарею от окончательного «высаживания» в ноль.
Маленькая зимняя привычка, которая спасет кошелек
Помните, что зимой на коротких городских дистанциях (до работы и обратно) аккумулятор просто не успевает полноценно зарядиться от генератора. Поездка в режиме «прогрев – 15 минут в пробке – парковка» постепенно истощает батарею.
По возможности раз в неделю совершайте длительную поездку (около часа), либо используйте стационарное зарядное устройство. Вкупе с тремя простыми правилами запуска это позволит вашему аккумулятору без проблем пережить любые морозы и отработать несколько сезонов сверх гарантийного срока!