Есть один способ, который работает даже тогда, когда «химия» бессильна
Если колесо прикипело намертво, виноваты чаще всего три фактора: коррозия, грязь, попавшая между диском и ступицей, и циклический нагрев тормозов, который запекает этот слой как цемент. Особенно сильно страдают легкосплавные диски — иногда водитель уже готов взять болгарку и все к чертям срезать.
Стоп, стоп, стоп: есть технология, которая спасёт и ступицу, и диск. Её разработал водитель с 30-летним стажем Владимир Воробьёв.
Сначала дайте поработать WD-40 или любой другой проникающей жидкости, можно тормозную использовать, если нет под рукой WD-шки. Керосин тоже способен помочь, но он портит резину — это вариант на ваш страх и риск.
Обрабатывайте шпильки по кругу, проворачивая колесо так, чтобы каждая шпилька в момент нанесения была снизу. Тогда состав стекает внутрь и добирается до ржавчины. Дайте постоять и впитаться 15–20 минут — не меньше. Когда химия сделает своё дела, приступайте к механическим действиям — только аккуратно. Бить аккуратно, но сильно молотком по диску нельзя ни при каких обстоятельствах.
Правильно — простукивать через толстую доску. Один конец доски фиксируют на кирпиче под машиной так, чтобы он упирался в низ диска. Другой — пусть торчит наружу. Удары кувалдой наносят по свободному торцу, создавая вибрацию. Удары наносят опять проворачивая колесо — не сильно, но многократно. После нескольких серий-прокруток колесо начинает отлипать от ступицы.
Процедура работает только если колесо висит в воздухе, домкрат надёжный, а гайки ослаблены, но не сняты. В идеале заниматься этим лучше вдвоём. Обычно 15–20 минут хватает, чтобы диск начал поддаваться и сошёл без повреждений.
И главный совет: прикипание проще предотвратить, чем бороться с ним потом. Раз в год обработайте ступицу и посадочные места силиконовой смазкой. Стоит копейки, хватает на несколько лет — и колесо снимается двумя пальцами, без битвы за колеса.
Ранее мы рассказывали, что делать, если бур упёрся в арматуру.
Фото Freepik