Как спасатели освобождают тяжёлую технику, вмёрзшую в лёд
На севере зимой грузовики время от времени проваливаются под лёд, рассказал автор канала «Путешествия со смыслом». Так бывает на зимниках, то есть дорогах по замёрзшим рекам. Водитель не видит опасный участок и попадает под лёд.
Всё из-за наледи. Под руслом реки есть грунтовые воды. Под давлением они прорываются на поверхность, вода смешивается со снегом и замерзает не сразу. Дорога смотрится целой, но под тонким льдом может быть вода.
Если грузовик проваливается, он быстро вмерзает в лёд. Обычный тягач с ним не справится. Резкий рывок порвёт раму машины пополам. Поэтому спасатели тут максимально осторожны.
Сначала они вручную выдалбливают лёд вокруг грузовика ломами и бенозпилами. Это тяжёлая физическая работа. Нужно освободить колеса и мосты от ледяного плена. Этап часто затягивается на дни.
Спасатели живут прямо на месте работ. Они разбивают лагерь с костром и тепловыми пушками — до ближайшего жилья бывают сотни километров.
После освобождения машины её надо ещё и прогреть. Масло в двигателе на сильном морозе густеет. Машину накрывают тентом и греют тепловыми пушками несколько часов. И только потом сливают старое масло и заливают подогретое.
Для финального рывка к грузовику цепляют тросы и медленно вытягивают его на твёрдый лёд. Это самый ответственный момент. Если все сделать правильно, машина будет спасена.
Ранее мы рассказали, почему некоторым водителям легковых авто приходят штрафы за "перегруз".
Фото Freepik