Занесло так занесло
Некоторые заходят в правый поворот так широко, словно делают красивый вираж на камеру. На экзамене за такую траекторию можно потерять баллы, и это не придирка, а вопрос физики.
Вопрос: При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путём выполнения поворота по траектории, которая показана: 1. На левом рисунке. 2. На правом рисунке. 3. На обоих рисунках.
Правильный ответ: 1.
Почему именно левая схема Давайте вспомним, что перед поворотом водитель обязан снизить скорость, оценить обстановку и выбрать безопасную траекторию.
На левом рисунке автомобиль выполняет поворот по более собранной дуге без чрезмерного выноса к центру дороги.
Это важно по одной простой причине: при движении по дуге на транспортное средство действует центробежная сила. Если входить в поворот слишком широко, эта центробежная сила вынесет автомобиль на полосу встречного движения.
Левая траектория позволяет удержаться в своей полосе, минимизирует риск заноса и не создаёт опасности для встречного транспорта.
Почему правая схема хуже На правом рисунке изображена траектория с большим радиусом. В реальных дорожных условиях это может привести к увеличению скорости в повороте, смещению автомобиля к осевой линии, а зимой на скользком или занесённом снегом покрытии — к потере устойчивости.
На экзамене проверяют понимание не только правил, но и базовой логики управления автомобилем. Поэтому отключаем амбиции гонщика. Правый поворот — это не манёвр с размахом. Чем компактнее и аккуратнее траектория — тем выше безопасность.
Знаете ли вы, кто важнее — знак или регулировщик? Посмотрите этот разбор и проверьте себя.