В межсезонье цены на услуги паромной переправы вырастают до заоблачных высот. Потому что обычные паромы уже на отстое, переправа осуществляется только ЛОРП судами ледокольного класса.
В редакцию Sakhaday прислал расценки читатель и написал: «Дальнобои попадают на 428 тысяч рублей».
Цены видите на своих экранах. Перевезти среднюю легковушку — 25 тысяч рублей, если с прицепом — 75 тысяч.
Самая высокая цена — тягач с грузом, превышающим габариты: 490 тысяч рублей!
Стоимость перевезки пассажирского автобуса свыше 25 мест — 60 тысяч рублей. Бульдозер — 225 тысяч.
На своем сайте ЛОРП, видимо, чтобы сразу не шокировать предпринимателей, не указывает свои точные расценки за услуги, а предлагает отправить заявку с параметрами. ЛОРП констатирует, что организация перевозок грузов представляет собой сложный процесс:
— Навалочные грузы — песчано-гравийные смеси, каменный уголь, щебень различных фракций. Эти грузы перевозятся большими объемами и требуют профессионального подхода при организации перевозки.
Генеральные грузы — транспортные пакеты, контейнеры, паллеты, тарно-штучные грузы. Они требуют тщательной упаковки и крепления для предотвращения повреждений при погрузочно-разгрузочных работах и перевозки.
Sakhaday подлинность прейскуранта цен подтвердили.
Можно сколько угодно ругать предпринимателей и водителей: «А чем раньше думали? Когда было дешевле на обычных паромах?», «А почему не можете дождаться «дороги жизни», когда река окончательно встанет и расчистят дороги?». Но ситуации и сроки у всех разные. Иные фуры не могут дальше ждать и соглашаются на такие бешеные расценки по целому ряду разнообразных обстоятельств.
Напомним, последний рейс по маршруту «Техтюр-Жатай» был выполнен суднами ЛОРП 6 ноября. Потом на два дня перевозки грузов и автотехники были полностью приостановлены. И сегодня работа маршрута будет возобновлена. Движение стало возможным после окончательного ледостава и завершения необходимых работ по подготовке канала для безопасного прохождения судов. «Пока чистят каналы, но сегодня рейс будет, расписания как такового нет, судна пойдут по заполняемости» — сообщили сегодня Sakhaday в ЛОРП.
Грузовые перевозки в сопровождении ледокола начали осуществляться с 1 ноября 2026 года. В них задействованы ледокол «Капитан Бородкин», буксир «ОТ-2050» и баржа «Жатай-1». Все перевозки в межсезонье осуществляет ЛОРП, остальные паромы давно встали на зиму на отдых.
«Паромы встали на ремонт»
Николай Ефимов, руководитель УК «Паромы Якутии»:
— Сейчас отстаиваем флот в акватории Речного порта, уже идет судоремонт. И ранней весной уже начинается подготовка к навигации. Да и члены экипажей должны отдохнуть.
— В следующем году тарифы поднимутся?
— Вы же сами понимаете, что жизнь дорожает. Основная проблема, с которой мы столкнулись в этом году — это топливо. Причем оно очень сильно подорожало, в два раза. Для нас это очень существенная статья!
«Опасно для жизни»
Минтранс Якутии напоминает: открытие движения по ледовой переправе возможно только после достижения минимально необходимой толщины льда — в строгом соответствии с требованиями ГОСТ Р 58948‑2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания».
До официального открытия ледовых переправ выезд на лёд категорически запрещён. Это связано с высоким риском аварийных и чрезвычайных ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей.
Когда откроется «Дорога жизни»?
Открытие движения для автотранспорта массой до 4 тонн по ледовым переправам через реку Вилюй на федеральных трассах «Вилюй» и «Колыма» запланировано с 4 декабря.
На федеральной трассе «Колыма» ледовые автозимники откроются по следующему графику:
— Через реку Лену (Якутск — Нижний Бестях) – с 4 января 2027 года.
— Через реку Алдан (Хандыга — Мегино-Алдан) – с 4 декабря.
Фото: ЛОРП