29 сентября в рамках Северного форума по устойчивому развитию на круглом столе «Железные дороги Севера и Арктики: современность и перспектива» обсудили особенности эксплуатации железных дорог в экстремальных северных условиях, историю строительства железных дорог в арктической зоне, альтернативные виды транспорта и вопросы реализации проектов в области железнодорожного транспорта в условиях Севера и Арктики.
Мероприятие проходило в режиме видеоконференцсвязи
Круглый стол вели модераторы: заместитель генерального директора АО АК «Железные дороги Якутии» по стратегическому развитию Алексей Местников и Управляющий директор ООО «ДВ Энерджи» Александр Курчатов
«Роль железной дороги при освоении территорий исторически очень важна. Железная дорога решает многие вопросы, такие как обороноспособность, безопасность, социально-экономические вопросы и является опорой стабильного развития территорий» - отметил в своем вступительном слове Алексей Местников.
С докладами выступили проректор Северо-Восточного федерального университета Александр Кугаевский, главный инженер Октябрьской железной дороги (филиал ОАО "РЖД") Виталий Попов, главный инженер дирекции инфраструктуры Октябрьской железной дороги (филиал ОАО "РЖД") Эдуард Орехов, первый заместитель начальника Северной дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Вадим Филоненко, заместитель главного инженера ПАО "ГМК "Норильский никель" Предприятие технологического железнодорожного транспорта Олег Сафин, генеральный директор ООО «Специальная организация Проектного Финансирования грузовая Рельсовая Автоматизированная междугородняя магистраль» Петр Шнайдер, директор Российского отделения Международного консорциума «Трансконтиненталь» Виктор Разбегин.
От компании «Железные дороги Якутии» в качестве докладчиков приняли участие заместитель генерального директора по финансам Денис Сычугов по теме «Трансполярная магистраль – текущий статус проекта. Имеется ли у проекта коммерческая привлекательность? Возможна ли его реализация в формате государственно частного партнёрства» и главный инженер Денис Щукин с докладом «Альтернативное топливо для железных дорог».
Главный вопрос, на который пытались найти ответ участники круглого стола: Нужна ли железная дорога на Севере и в Арктике? Нужны ли колоссальные затраты и инвестиции? Оправдан ли тот трудовой подвиг, на который идут те люди, которые строят железные дороги в невероятно сложных климатических условиях?
В итоговой резолюции участники круглого стола отметили:
важность развития железных дорог в освоении Севера и Арктики
строительство новых железных дорог преимущественно с использованием различных форматов государственного частного партнёрства,
необходимость строительства железной дороги Нижний Бестях - Магадан, а также включение этого проекта в общую транспортную стратегию РФ.
подчеркнули необходимость разработки стратегии развития транспорта в Республике Саха (Якутия) и в арктической зоне Российской Федерации в целом.