2026 год станет для российского авторынка годом передела: автодефицит, подорожание и отток брендов — прогнозы дилеров неутешительные

Российский рынок новых автомобилей в 2026 году могут ожидать самые серьёзные изменения за последние годы

По оценкам крупных автодилеров, продажи составят 1,3–1,4 млн машин, и это только при благоприятном сценарии. Эксперты прямо так и говорят: год начнётся с падения спроса. Причины уже понятны — новая система расчёта утильсбора, индексация тарифов, рост НДС до 22%. Покупатели уйдут в режим ожидания, а цены на машины подпрыгнут до небес.

Но главный риск — это ограничения экспорта автомобилей из Китая, введённые из-за торможения серых схем вывоза. Уже заметен дефицит отдельных моделей, и дилеры не исключают, что проблема усилится. Если поток автомобилей из Китая сократится, рынок физически не сможет выйти на большие объёмы.

Есть и другие факторы, от которых зависит динамика: курс валют, ключевая ставка, внутренние шок-новости, которые сложно спрогнозировать заранее.

А вот структурные изменения почти неизбежны. Сильнее всего на рынок повлияет разница в стоимости между локальными и импортируемыми авто — утильсбор делает импорт слишком дорогим. Это подтолкнёт производителей к локализации, а тех, кто не сможет, вынудит уйти. Эксперты прогнозируют и падение параллельного импорта, особенно льготного.

В итоге 2026 год может стать переломным: рынок сузится, но станет более упорядоченным, а лидерами останутся те бренды, кто успеет организовать производство в стране.

Ранее мы рассказывали о лучшем бюджетном автомобиле, покорившем Европу.

Фото PxHere