Глава Якутии об авиапроисшествиях: авиационная техника у компаний устаревшая
Глава Якутии Айсен Николаев отметил, что попавшие в аварию самолеты и вертолет эксплуатируются больше 30 лет. Об этом он сказал на совещании по вопросу безопасности полетов.
Глава региона выслушал руководителей республиканских ведомств и авиапредприятий по трем происшествиям, произошедшим в Якутии за последние дни, а также поставил перед ними ряд задач, сообщает пресс-служба АГиП.
«Начиная с 21 июня, произошло третье авиационное происшествие. Безусловно, это вызывает вопросы с точки зрения обеспечения безопасности. К сожалению, авиационная техника у компаний устаревшая, это касается не только Якутии, но и других регионов. Все суда, которые попали в аварию, старше 30 лет. Соответственно, подходы к безопасности должны быть очень серьезными. Никаких перегрузов быть не должно. И во многом это зависит от тех, кто на земле, от руководителей предприятий, от всех нас», — сказал глава.
Николаев отметил, что причины происшествий выяснит комиссия, результаты будут оглашены в течение месяца.
Между тем выступивший в ЯСИА в качестве эксперта экс-гендиректор АК «Якутия», заслуженный работник транспорта Иван Простит уверен, что причины случаев не могут быть связаны с устаревшей техникой. «Это ерунда. Там по каждому агрегату свой паспорт ведется, указываются сроки, поэтому они меняются не так, как на машинах — до первой поломки. В авиации, если срок подошел, неважно — целый, нецелый, исправный, неисправный — его должны обязательно заменить. Поэтому об этом говорить не стоит, только профаны говорят о старой технике. Это американцы летают на довоенных самолетах», — отметил собеседник агентства.
Он также добавил, что запрет на использование данных типов воздушных судов может быть введен только при обнаружении дефекта во всём авиапарке, что маловероятно. «Такое возможно, если дефект такой, который надо устранить на всём парке самолетов России, но такое редко бывает», — заключил Простит.
За неделю в Якутии произошло три авиапроисшествия. 21 июня с радаров пропал Ан-2, принадлежащий ИП Кривошапкину. Самолет выполнял рейс по заказу горнодобывающей компании «Прогноз» и направлялся на участок «Вертикальный» в Кобяйском улусе. Поиски воздушного судна, в которых задействованы вертолеты «Полярных авиалиний» и МЧС России, не дали результатов.
22 июня в Оленекском улусе разбился самолет Ан-30 предприятия «Регион 98», задействованного в работах по искусственному вызыванию осадков. Он выполнял коммерческий рейс, поскольку контракт со Службой спасения Якутии был приостановлен до июля. В авиапроисшествии пострадали семь человек. Пятеро из них получают амбулаторное лечение. Двое перенесли операцию, находятся на лечении в РБ №2.
29 июня в Алданском районе разбился вертолет Ми-8МТВ «Полярных авиалиний», задействованный в авиапатрулировании лесных пожаров. На борту находились 23 человека, пострадали 17. Все они находятся в реанимационном отделении РБ №2. Состояние двоих пациентов оценивается как крайне тяжелое, девятерых — тяжелое. У шести пострадавших состояние средней тяжести. По предварительным данным, причиной авиакатастрофы послужило падение оборотов винта.
До аварии он думал, что самолеты и вертолеты новые