Председатель профкома аэропорта «Якутск» Василий Копытов: «Профсоюз объединяет»
Ко Дню профсоюзного работника в Республике Саха (Якутия)
Аэропорт «Якутск» - предприятие непрерывного цикла, разноплановую и масштабную деятельность которого обеспечивает большой профессиональный коллектив. Более 1300 человек различных профессий и квалификаций в круглосуточном режиме осуществляют обслуживание пассажиров, воздушных судов, багажа, почты и груза, обеспечивают транспортную, авиационную и противопожарную безопасность. Кроме того, в структуре предприятия есть подразделения, занимающиеся неавиационными видами деятельности (производство бортового питания, ресторан, гостиница, другие услуги для пассажиров). Конечно же, столь большой коллектив нуждается в официальном представительстве, которое выступает гарантом защиты его социально-трудовых прав и профессиональных интересов. Сегодня работой первичной профсоюзной организации – профкома авиаработников аэропорта вот уже шестой год успешно руководит Василий Копытов.
Василий Петрович Копытов родился в Республике Башкортостан в пос. Тирлян, в 100 км от Магнитогорска, в окружении величественных пейзажей Приуралья. Окончил ДОСААФ, готовил себя к военному летному училищу. В рядах Советской армии был зачислен в ракетные войска в Читинской области, был командиром отделения.
Вернувшись домой после демобилизации, 21-летний Василий устроился водителем в колхоз имени 22 Партсъезда, как раз попал на уборку урожая, так что сумел заработать немного денег, чтобы хватило на проезд. Молодая душа требовала романтики и путешествий. Первым делом Копытов решил съездить в гости в Якутию, где у него жила родня - старшая сестра с мужем и дядя по матери, которые приехали на заработки еще в 1960-е годы.
– Чтобы добраться до Якутска, я потратил меньше 100 рублей, - вспоминает Василий Петрович. – О жизни в Якутске я был достаточно наслышан от родственников, и хотелось увидеть все воочию, испытать на себе холод. Я приехал сюда в августе. По гостям походил, встретил земляков, они работали в аэропорту грузчиками. Они и предложили мне попробовать поработать в аэропорту. Меня сразу взяли водителем УМП (моторного подогревателя). Это было 16 октября 1982 года – так что прошлой осенью исполнилось 40 лет, как я работаю в аэропорту. Первая зима, конечно же, выдалась для меня трудной. Но вот выдали лётные унты – и сразу стало намного легче. Правда, выглядел я немного несуразно – я тогда худенький был, в джинсах, ноги тоненькие – а на них эти огромные лапы унтов. Но главное, что было тепло, остальное неважно. Еще меня впечатлили масштабы предприятия. Большой многонациональный коллектив, вся инфраструктура и даже социальные объекты. Всю зиму я проработал на УМП, а летом пересел на топливозаправщик. Потом перешел во вторую колонну, в «перронку». Там были так называемые шоферогрузчики, они нормально зарабатывали. А я как раз поступил в институт в Томске на инженера-механика автомобиля и автомобильного хозяйства на заочное отделение, два раза в год ездил за свой счет на сессии. Благополучно отучился, защитил диплом на «отлично».
Шли годы, Василий Копытов постепенно осваивал все виды транспорта. Получая допуски и повышая классность как водитель, прошел через все колонны, в итоге закрепился в третьей. В те времена в автопарке 3-й колонны были самосвалы, ассенизаторы АСМ, водовозки, с помощью которых обслуживали авиаотрядовские соцобъекты – детский сад, профилакторий, санчасть, пионерлагерь «Сокол». В штате было больше 100 водителей.
В 1993 г. Василий Копытов стал начальником 3-й колонны автобазы аэропорта – и был им ровно 20 лет, пока в 2013 не возглавил новое подразделение – производственно-техническую службу. В задачи новой структуры входило совершенствование управления транспортом предприятия и энергетическими ресурсами для повышения качества их использования, а также оптимизация расходов.
-- Мы вели учет расхода ГСМ, запасных частей оборудования и энергоресурсов (газ, электроэнергия, вода). Массово внедрили спутниковую систему навигации ГЛОНАСС на всех транспортных средствах. Это позволило минимизировать нецелевое использование ГСМ, которое, к сожалению, имело место быть. Расход топлива при этом сразу сократился на 20 %. В работу по оптимизации расходов по энергетическим ресурсам большой вклад вложил ныне покойный Николай Александрович Зимин. Он сделал все основные расчеты, благодаря которому предприятие отказалось от услуг ГУП ЖКХ и начало обслуживать себя само. В составе ПТС мы внесли руководству ряд эффективных предложений по топливу, одним из них было приобретение собственных модульных контейнерных АЗС для заправки спецтехники своими силами. В 2019 г. руководством предприятия этот проект был реализован, сейчас аэропорт располагает тремя мобильными топливозаправочными пунктами.
Осенью 2017 г. случилось сразу две вещи. Во-первых, ПТС реорганизовали и объединили с отделом качества и сертификации. Во-вторых, скоропостижно скончался председатель Профкома аэропорта Михаил Федорович Банчик.
- Михаил Федорович был председателем Профкома 25 лет, и его уход стал для нас большой неожиданностью и горькой потерей. Но что поделать, Профком должен был кто-то возглавить. Эту должность предложили мне. А я в Профкоме состою с первого дня работы в аэропорту. Всегда ходил на собрания, в основном, принимал участие в решении производственных, трудовых вопросов. В мероприятиях участвовал, в шахматы играл на турнирах. Поэтому я о предложении задумался, отказываться не стал. Главным критерием при принятии решения было доверие коллег. Если выберут, то почему бы не согласиться занять эту должность, подумал я. В итоге из 31 делегата 29 проголосовали «За». Сейчас в Профкоме я один, но у меня есть помощники – наш профактив и отдельные коллеги, которые меня поддерживают и помогают во всем. Как особенную и требующую отдельного внимания, я бы отметил работу с ветеранами. В начале было трудно, когда люди меня плохо знали. Сейчас все знают, подходят, звонят. Я как заступил на должность, первым делом убрал взносы с неработающих ветеранов. Сразу перешел на единое кассовое обслуживание, бухгалтер у нас в Рескоме. Поэтому с учетом расходов у меня все в полном порядке. Сейчас у меня на учете состоит 132 человека, и среди них ветеранов со статусом «Дитя войны» - 13 человек. Каждый год в феврале ко Дню гражданской авиации выплачиваем им денежную премию и подарки с Днем Победы.
Василий Петрович отмечает, что у Профкома и администрации предприятия – одна общая цель, это улучшение условий труда и повышение заработной платы. Пункты Коллективного Договора соблюдаются, социальная поддержка оказывается.
Сегодня за Профкомом закреплено более 537 человек, что составляет от общего числа основных работающих около половины. При активном участии профактива служб и отделов регулярно проводятся культурно-массовые мероприятия.
Сплоченность коллектива и эффективность работы Профкома доказывает тот факт, что за последние годы коллектив был дважды отмечен Федерацией профсоюзов республики: по итогам городской первомайской демонстрации трудящихся колонна аэропорта “Якутск” была названа лучшей в конкурсе «Лучшее оформление колонны». Ежегодно в первомайской демонстрации г. Якутска принимают более 300 сотрудников предприятия.
У меня одна-единственная запись в трудовой книже. Когда пошел оформлять пенсию в 2016 г., работник Пенсионного фонда очень удивилась, смеялась: впервые вижу, говорит, чтобы о трудоустройстве была лишь одна запись, а по наградам - целый отдельный вкладыш, - смеется Василий Петрович Копытов.
Пресс-служба АО “Аэропорт Якутск”