Ушёл раньше, чем должен был: почему Ford Focus был снят с производства — или как компания сама себя загнала в угол

Что дальше?

Ford Focus был не просто машиной, это был транспорт для всех времён и поколений. На нём начинали неопытные водители, катались семьи и ездили просто те, кто хотел себе надёжную машину. Однако эти времена прошли, ведь с ноября завод Ford перестал выпускать свой легендарный Ford Focus.

Эксперты автомобильного канала «pro авто» разобрались, почему так произошло и почему такое решение всё же было логичным исходом. Вообще, формально Focus должен был выпускаться до конца ноября, но уже 14 числа последний пятидверный хэтчбек сошёл с конвейера. Ещё до него ушла версия ST.

Вся причина кроется в электрификации. Компания захотела перевести всю европейскую легковую линейку на электротягу, из-за чего пришлось пожертвовать Фокусом. Однако идея провалилась: гигантские расходы, несостыковка по срокам, низкий спрос… Всё это привело к тому, что заводы пустели, а возвращать что-то было уже поздно.

Завод в итоге станет сервисно-логистическим центром. Ну, это хотя бы не полное закрытие, что уже какой-никакой, но плюс. Кстати, четвёртый Focus не зашёл людям, как первые три поколения. Но оно и логично, ведь уже в 2019 году Ford ушёл из России, и оставалось 2 варианта: серый импорт или глазеть на фотографии.

Но вся нелепость этой ситуации в том, что можно было поступить как Volkswagen. Они столкнулись с теми же проблемами, но не убрали Golf, а оставили ещё на 10 лет, оставив людям выбор, какую машину брать.

Можно было обновить Focus, поработать над дизайном и электроникой и продолжить выпуск. Но произошло, что произошло, и теперь вместо Фокуса будет кроссовер на платформе C2. А вот понравится ли он людям — вопрос хороший.

Ранее мы рассуждали, нужна ли антикоррозийная обработка кузова на новом автомобиле.

Фото: скрин YouTube