Поворотник больше не защищает: что изменилось для водителей в 2026 году — сигнал не снимает ответственности

Водителей поджидают некоторые изменения

Долгие годы среди водителей жила практически мифическая уверенность: включил поворотник — и ты в домике. Мол, сигнал подан, остальное — ответственность других. Но реальность, как водится, внесла коррективы.

В дзен-канале «Дорожная аналитика» недавно разбирали свежую судебную практику — и картина вырисовывается показательная. Дело в том, что суды всё чаще отказываются считать поворотник «защитой от вины». Ключевым становится не сам факт включения, а то, насколько осознанно и безопасно был совершён манёвр.

Проще говоря, если водитель моргнул поворотником, но влез в ряд, не глядя в зеркала, и спровоцировал ДТП — виноват будет он. Даже если тот, кто въехал сзади, формально нарушил дистанцию.

Почему так? Парк — растёт, электроника — расслабляет, агрессия на дорогах — на пределе. Судьи перестали верить в магию лампочек. Теперь оценивают комплекс: скорость, дистанцию, реакцию других участников, предсказуемость манёвра.
Новый подход касается всего: перестроений, разворотов, выездов со двора, обгонов, парковки. Сигнал остаётся обязательным — но перестаёт быть индульгенцией.

Раньше было: «я включил — я молодец». Теперь: «я включил — я ещё должен убедиться, что никому не мешаю». Разница — в одной секунде и нескольких градусах поворота головы.

Ранее мы рассказывали, почему трамвай на равнозначном перекрёстке имеет преимущество независимо от направления движения.

Виталий Смелов

Freepik