Всю жизнь менял колодки неправильно: 3 ошибки, которые открыли мне глаза — их совершают даже опытные мастера

Не допускайте таких оплошностей

Недавно при торможении почувствовал неприятный скрежет и понял, что тормозные колодки пора бы уже и поменять. К мастерам ехать не стал, решил делать всё сам. И очень зря… Ведь ввиду своей неопытности допустил много ошибок, которые мне потом «аукнулись».

На экспертном канале «Авто-маньяк» рассказали про эти ошибки, и я решил поведать о них и вам, чтобы вы были внимательнее меня во время самостоятельного ремонта авто.

Во-первых, перед установкой нового комплекта колодок, надо сначала всё очистить корщёткой и удалить всю ржавчину, пыль и иные отложения.

Застарелую ржавчину удалить не получится, но это не так важно, главное, чтобы не было рыхлой ржавчины и других загрязнений на поверхности суппортов.

Вторая ошибка возникает на этапе сборки. Не стоит пренебрегать смазкой, но с ней нужно работать аккуратно, чтобы она не попала на рабочие поверхности тормозной системы, диски и фрикционные накладки.

Наносим её тоненьким слоем на нерабочие поверхности суппорта и поршня тормозного цилиндра и на обратные стороны суппорта.

И третья ошибка. Многие при замене колодок забывают, что поршни тормозных цилиндров максимально утапливаются внутрь, из-за чего между колодками и тормозными дисками образуется зазор.

После замены колодки необходимо вернуть на их рабочее положение. Для этого надо нажать на тормоз при неподвижной машине. Поршни плотно прижмут колодки к дискам, и зазора не будет.

Ранее мы рассказывали, кому надо будет обязательно пройти ТО в 2026 году.

Фото: скрин YouTube