Надо или нет: обязательно ли переводить АКПП в нейтраль, когда стоишь на светофоре

Нужна ли вообще эта нейтраль?

В наше время многие водители ездят на автомобилях с АКПП И РКПП, поэтому вопрос, стоит ли использовать нейтраль, возникает особенно часто. Понятное дело, что на механике без «нулевого» положения КПП никак не обойтись, но как дело обстоит с «автоматом» и «роботом»?

Эксперты с канала «Автовыбор» расставили все точки над «и». На самом деле, режимы «паркинг» и «нейтраль» очень друг на друга похожи. И там, и там нажатие на газ не приводит к передаче крутящего момента на колёса.

Отличие же в том, что в «паркинге» задействуется блокиратор трансмиссии, благодаря чему машина не катится с уклона. В нейтрали же такого нет. Нейтраль водители используют довольно редко, но есть и те, кто ставит его даже на светофорах, в пробках и прочих ситуациях, когда требуется временная остановка.

Так водители хотят снизить нагрузку на трансмиссию, уменьшить вибрации и улучшить охлаждение. Но современные АКПП и РКПП рассчитаны на кратковременные остановки с включённым «драйв», поэтому такое действие совершать не обязательно.

Более того, если часто переключать режимы, компоненты автоматической трансмиссии «спасибо» вам не скажут, так как это провоцирует дополнительный износ коробки передач.

Но есть ситуации, когда переключение режимов может быть даже полезно. В очень жаркую погоду (когда длительность остановки более 2-х минут) производители, наоборот, советуют переключать режим, чтобы хоть немного снизить нагрузку на АКПП и улучшить её охлаждение.

Ранее мы рассказывали про 3 легендарных авто, которые перестали выпускать.

Фото: скрин YouTube